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市場(chǎng)基本情況

充電聯(lián)盟發(fā)布的《2021中國(guó)電動(dòng)汽車用戶充電行為白皮書》顯示，有99.3％的電動(dòng)汽車用戶首選快充。而充電樁如何實(shí)現(xiàn)更快速的充電？一是通過(guò)加大輸出功率(需要做模塊液冷），二是加大電流（需要做槍線液冷）。 目前市場(chǎng)上采用液冷系統(tǒng)散熱是直流超充充電樁的最佳方案，而水泵作為液冷系統(tǒng)中的重要部件，對(duì)散熱效果起到了關(guān)鍵性作用。

市場(chǎng)痛點(diǎn)

（一）模塊液冷

1、超充樁一般由多個(gè)DC:DC或AC:DC模塊疊加組成，需要較大的流量給各個(gè)模塊輸送冷卻液進(jìn)行均勻散熱；

2、充電樁都配套了智能的管理系統(tǒng)，需實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理、監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等，因此不能受其他部件的電磁干擾。

（二）槍線液冷

1、液冷充電線纜為了更輕量化，通常會(huì)把管徑做細(xì)做長(zhǎng)，因此會(huì)給液冷系統(tǒng)增加非常大的阻力；

2、槍線液冷系統(tǒng)一般采用乙二醇防凍液或絕緣油作為介質(zhì)，不同溫度下液體的粘度不同，尤其是硅油，低溫條件下液體粘度將會(huì)成倍的增加；

解決方案

（一）模塊冷卻解決方案

1、多浦樂(lè)水泵TA60/TA70針對(duì)充電樁的多功率模塊冷卻的需求，通過(guò)電機(jī)和流體模擬仿真，特殊設(shè)計(jì)出高效的電機(jī)及結(jié)構(gòu)方案，在最小功耗的同時(shí)，最大流量可達(dá)60L/min，更快更優(yōu)的冷卻效果讓充電樁模塊沒(méi)有過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)。

2、充電樁液冷水泵特殊設(shè)計(jì)低溫啟動(dòng)，及PWM智能調(diào)速功能。可耐低溫-40℃，并根據(jù)不同溫度條件下液體粘度的不同調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，可以解決在低溫下因液體粘度過(guò)大而不出液的技術(shù)難題。

3、多浦樂(lè)水泵采用車規(guī)級(jí)電子方案設(shè)計(jì)，可以很好的滿足充電樁對(duì)EMC的規(guī)范要求。不會(huì)對(duì)充電樁的電子系統(tǒng)造成干擾，同時(shí)也可抵抗來(lái)自其他設(shè)備的電磁干擾。

（二）槍線冷卻解決方案

400A以下冷卻液槍線液冷

根據(jù)不同線長(zhǎng)和線徑阻力會(huì)有差異，方案也會(huì)有區(qū)別。槍線線徑越小，阻力越大，槍線越長(zhǎng)，阻力也越大。

阻力小的可以考慮離心泵 TA60E-B24-3521

阻力大的建議考慮齒輪泵 MG213

400A以上二甲基硅油槍線液冷

大于400A的大電流電纜，一般會(huì)選擇硅油做為冷卻介質(zhì)，阻力相對(duì)更大。針對(duì)這種大阻力的槍線冷卻應(yīng)用，多浦樂(lè)新研發(fā)出一款高壓力的液冷齒輪水泵——MG317，最大出水壓力可達(dá)10bar, 可滿足單槍電流500-600A的線纜冷卻。

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